Как и большинство людей, до определенного времени с транспортным бизнесом дело не имел. Все познания в этой области ограничивались обычными рядовыми перевозками, работал водителем грузового автомобиля. После неоднократного выполнения заявок от совершенно новой транспортной компании, от них поступило неожиданное для меня предложение - возглавить их московский филиал. Для простого водителя, имеющего главной целью в жизни получение большой прибыли, такое предложение было шокирующее. Они не стали меня торопить, дав время на обдумывание. Не став углубляться в вопрос, зачем это им, в свои двадцать лет я стал исполнительным директором московского филиала этой компании. После моей трехлетней работы, когда работа филиала с момента основания была налажена на должном уровне - до автоматизма, меня попросили уйти. Возможно их поступок можно оправдать. Кто знает, как бы сам поступил в аналогичной ситуации.
Однако, посидев в таком незапланированном «отпуске» некоторое время, я решил создать свою транспортную компанию, поскольку опыт в этом бизнесе уже был.
Любой бизнес начинается с изучения спроса данных услуг.

Ежегодно по всему миру, не исключая Россию, заметна тенденция роста различных предприятий, включая и транспортных. Как грибы после дождя появляются маленькие фирмы и не очень, как правило, имеющие в наличии грузовой автотранспорт. Характерной особенностью в последнее время является перевозка грузов, сравнительно небольшого размера.
С развитием общества, внедрения новых технологий, транспортная организация может проводить с помощью системы контроль за управление и местоположением груза посредством Интернета.

Эта система подразумевает наличие следующих функций.
Во-первых, с помощью системы возможно определение свободного транспорта или груза в заданном направлении. Во-вторых, осуществление обязательной регистрации груза и транспорта.
Следующая функция, возможность мгновенного уведомления на получения заявки для перевозки. Также имеется возможность для оценки предприятий, учета их рейтинга, и многие другие функции, необходимые для эффективной работы транспортных компаний.
Это позволяет упростить систему взаимоотношений между втянутыми в работу предприятиями, а так же ускорить процесс перевозки грузов.

Простые обыватели обычно говорят, что в наше неспокойное время открыть собственный бизнес равносильно самоубийству, потому как, не менее 90% отчаянных смельчаков теряют практически все. Конкурентная борьба на рынке настолько жесткая, что доступных сфер для начала собственного дела практически нет. Несмотря на то, что со многими приведенными выше утверждениями довольно трудно поспорить, однако, такое положение вещей существовало всегда. Во все времена целеустремленные люди, с удивительной работоспособностью добивались небывалых высот, о которых остается мечтать все тем же, обычным обывателям. Кто ищет, то находит – говорит народная мудрость, и действительно если внимательно присмотреться, то пресловутые сферы все же, несомненно, есть. Одна из них, это услуги грузчиков, где очень приветствуется стремление заработать и есть такая возможность, при минимальном капиталовложении. В нашем повествовании, речь пойдет как раз о бизнесе грузовых перевозок.
Примерно с осени 2007 года мне посчастливилось оказаться, практически в самом центре развития отрасли грузоперевозок. Рынок данных услуг пустовал, и в то время контролировался диспетчерами, которые очень активно взаимодействовали друг с другом.

Из-за повышения числа конкурентов, предоставляющих транспортные услуги, повышается и уровень предъявляемых запросов со стороны клиентов. Учитывая влияние мирового финансового кризиса, транспортники стараются ни в чем не уступать в спектре оказываемых услуг. Так сложилось в РФ, что главным критерием при выборе транспортной компании является ее ценовая политика, уровень предоставляемых услуг. Однако все чаще и чаще встречаются заказчики, которые обращают большое внимание на такие моменты, как скорость поставок, информационную поддержку со времени оформления заказа, и до его исполнения.
Сотрудники, осуществляющие продажи зависят от сроков поставок, как на склад, так и со склада. Это структурное подразделение довольно затратное, и его площади и размеры расширять невозможно до безумия. Соответственно мы вынуждены приумножать количество грузоперевозчиков с целью сокращения времени между Заказом и Поставкой. А на это в первую очередь влияет непосредственно количество перевозимого груза, а также число мест, в которые его следует доставить. Соответственно, чем увесистее груз, тем более коротким будет промежуток времени между Заказом и Поставкой, тем самым уменьшая число мест доставки, что влечет за собой уменьшение накладных расходов.

Очень сильно посчастливилось тем, чей вид деловой деятельности не подразумевает под собой необходимости в перевозке разнообразных грузов или товаров на значительные и сложные по маршруту расстояния. У подобных счастливчиков, как минимум на десяток проблем, вызывающих головную боль менее, нежели у тех из их коллег, кому не настолько подфартило. Посудите сами: представим, что вам следует доставить свой груз, скажем, из точки 1 в точку 2, кроме того, доставить этот груз требуется в как можно более сжатые сроки, при этом затратив минимум собственных денежных средств. Тут же появляется вполне резонный вопрос - каким именно видом транспорта вы станете перемещать свой груз? Автомобильным? Приемлемый вариант. Причем не просто приемлемы, а еще и наиболее недорогой в финансовом плане. Однако есть и недостатки, ведь объемы перевозок в таком виде транспорта ограничены, несколько сотен тонн груза на машинах переместить станет уже несколько проблематично. Кроме того, исходя из подобных немаловажных факторов, коими выступают время года, непосредственно тип груза, даже состояние дорог, а также сроки, в которые следует уложиться, дабы качественно и без убытков осуществить эту поставку, также стоит учесть еще и характеристики используемых транспортных средств и в малейших деталях разработать маршрут, которым проследует ваш ценный груз. Более того, если расстояние от точки 1 до точки 2 весьма серьезное, вам дополнительно придётся растерзать энное количество своих нервных клеток, с периодичностью в каждые пару часов, если не чаще, связываясь со своими экспедиторами, дабы удостовериться, все ли идет по плану.

Залог успешного бизнеса для многих предприятий, включая и транспортных, в большинстве случаев зависит от правильного подбора кадров.
Например, в сервисе логистики успешность и процветание зависит от экспедитора, от его профессионализма и умения общения с людьми. Главная задача экспедитора заключается в организации перевозки груза. К тому же экспедитор является главным лицом компании.
До 2009 года российский рынок транспортных услуг фиксировал значительное увеличение количества перевозок. Из-за этого наблюдается большое невыполнение неудовлетворенного спроса на экспедиторов. В настоящее время экспедитор высокого класса является очень ценным сотрудником.
Вследствие финансового кризиса снизилось количество грузоперевозок. У заказчика появился огромный выбор компаний, выполняющих перевозку грузов. Качество экспедиторских работ оказывает немаловажный момент при выборе.
Неосведомленному человеку организация грузоперевозки на первый взгляд покажется несложной задачей. Что может быть проще: получить груз, выбрать автотранспорт и отправить его.