Сроки по доставке клиентам товара являются наиболее важными из всех показателей в качестве оказываемых транспортных услуг.

Благодаря постоянно растущим конкурентным условиям на современном рынке услуг и товаров появляется постоянное и активное увеличение уровня требований со стороны непосредственных клиентов.

Что касается проблемы автоматизации и механизации работ по погрузке и разгрузке груза, а также других транспортно-складских работ, то она одновременно является, как экономической, так и социальной. Здесь будет достаточно лишь упомянуть о том, что автомобильная промышленность в нашей стране механизирована лишь на 45% для осуществления таких работ. Проще говоря, десятки тысяч рабочих трудятся без каких-либо средств по автоматизации и механизации производственного процесса.

Примерно 82% населения такого города, как Санкт-Петербург, прибегают к услугам наземного городского пассажирского транспорта. Из них, 33% - автобусы. Более того, в процессе организации автобусных перевозок пассажиров можно даже выделить сразу три различных уровня в осуществлении управления:
- Федеральный уровень – Министерство Транспорта Российской Федерации
- Уровень исполнительной городской власти – Городской комитет по вопросам транспорта и связи

В целях повышения эффективности транспортировок грузов посредством автомобильных транспортных средств, а также сокращения уровня токсичности и расходов топлива по отношению к единице транспортируемого груза, Финляндия и Швеция, еще в 1998 году, внесли изменения в требования к полной массе и длине автопоездов. Таким образом, эти параметры были увеличены до 25,25 метров и 60 000 килограмм соответственно. Однако, все же были сохранены прежние требования в соответствии с Директивой Европейского Союза № 96/53, которая четко регламентирует максимально допустимые нагрузки на ось транспортного средства.

Транспортировка груза – это процесс, в котором происходит перемещение того или иного груза из одного места в другое посредством различных транспортных средств. Необходимость в осуществлении транспортировки груза вполне может появиться в любом случае. Это может быть и предпринимательская деятельность, необходимость осуществления транспортировки некоторых вещей, строительство и многое другое.

Как становится понятно из одного только определения, большегрузные транспортировки посредством автомобильного транспорта осуществляют транспортировку негабаритных и тяжеловесных грузов. В обоих случаях, Лиль большегрузная транспортировка посредством автомобильного транспорта может быть единственным возможным выходом в решении таких задач, когда существует определенная необходимость в осуществлении транспортировки грузов, которые попросту не могут принять на свой борт обычные грузовые автомобильные транспортные средства.

Большинство руководителей компаний, которые отправляют свои грузы в транспортировку на достаточно большие расстояния, вынуждены в течение целых дней сходить с ума, постоянно переживая о том, где же находится сам груз и находится ли он там в целости и невредимости. А когда водители сообщают о своих передвижениях не настолько часто, как этого хочется, тут же начинаются появляться различного рода предположения и страхи, причем, одно хуже другого.

В процессе изготовления абсолютно всех грузовых автомобильных транспортных средств наибольшее внимание принято уделять непосредственной их подвеске. Именно от подвески и ее качественных характеристик зависит, не просто плавность хода самого транспортного средства, но еще и показатели проходимости грузовика, уровень безопасности его движения, показатели надежности и устойчивости, долговечность эксплуатации, а также показатели топливного расхода.

Если брать во внимание отличия между грузовым и легковым автомобилем, то, в первую очередь, можно выделить главное отличие грузовиков – их грузоподъемность, конструктивные особенности кузова, колесная формула и расположение кабины в соотношении с передней осью. Также стоит отметить, что вместе с показателями грузоподъемности грузового автомобиля, порой, указывается и показатели возможного веса для буксируемых им прицепов.Для осуществления буксировки грузовых прицепов грузовики оборудуют специальными устройствами сцепления, а также соединительными устройствами быстрого действия, которые осуществляют контроль и управление приводами тормозных систем грузовых прицепов, а также их световым оборудованием.

Осуществление транспортировки тяжеловесного и крупногабаритного груза по автомобильной дороге производится исключительно в разрешительном порядке. Это обусловлено определенной несущей способностью всех автомобильных сооружений и дорог. При этом, все грузы, которые допускаются к такой транспортировке, в зависимости от того, каковы их размеры и масса, могут быть поделены на две категории. Кроме того, под грузом в таких случаях подразумевают непосредственное транспортное средство, с грузом или без такового, обладающее допустимыми:
- нагрузками на каждую из осей
- габаритами по длине, ширине и высоте.

Это говорит о том, что под понятием тяжеловесного груза подразумевается само транспортное средство, вес которого (груженый или нет) или масса нагрузки на ось будет превышать хотя бы один из таких допустимых параметров, а под понятием крупногабаритного груза подразумевается также транспортное средство, габаритные показатели которого (груженого или нет) будут превышать хотя бы одно из допустимых значений.