Ближайшие пару лет, как ожидается, ознаменуются тем, что общие объемы контейнеров, которые обрабатываются в портах нашей страны, будут повышены более чем вдвое, в итоге, этот показатель должен превысить значение в 1 000 000 контейнеров. Однако, настолько мощное повышение объемов грузовых потоков будет обязательно требовать от отечественных операторов контейнерных грузоперевозок весьма существенных вложений и инвестиций в строительство современных портовых контейнерных терминалов.

Сегодня общий уровень контейнеризации грузооборота по всему миру, в среднем, составляет более половины от всего объема транспортировок сухих грузов. И если оценивать такие показатели непосредственно по генеральным грузам, то в некоторых европейских портах уровень контейнеризации превысит отметку в 980 процентов.

Что же касается Российской Федерации, то в нашей стране процесс контейнеризации транспортировок сухих грузов пока еще существенно отстает от мировых темпов, но общие темпы роста оборота
контейнерных грузов в России все же демонстрирует явно положительную динамику. Особенно это заметно по данным последних нескольких лет.

Всего за четыре последних года оборот контейнерных грузов в отечественных морских портах повысился более чем в два раза. Что же касается общего объема перевалки контейнерных грузов, то он за тот же период был повышен на 80%, также повысилась и доля контейнерных грузов в портах, теперь этот показатель составляет 16,2 процента, вместо прежних 10,8 процентов.

Как отмечают специалисты, основная причина такого роста контейнерного грузооборота в нашей страны заключается в активизации международных торговых соглашений, в особенности, по части импортирования разнообразных потребительских товаров. И речь здесь ведется не только о продуктах питания, но также и об автомобильной технике и так далее. Разумеется, что все эти грузы сегодня транспортируются морскими путями, преимущественно именно в контейнерах.

Возможно именно этим и можно объяснить тот факт, что оборот импортных контейнерных перевозок в нашей стране растет более активно, чем в случае с контейнерным экспортом. К примеру, общая доля экспортного контейнерного груза за отчетный период составила всего 6,5%, что существенно ниже значения импорта.


Источник: Все о транспорте и перевозках «Транспортная зона»