Вслед за большим числом конкурентов пришло время и для самой легкой модели от компании DAF – среднетоннажнику LF – подвергнуться модернизации. Тем более, что его старшие браться давно уже прошли через этот процесс, причем, совсем небезуспешно. Да и время тому выбрано соответствующее, ведь сегодня на территории Европы начали действовать совершенно новые экологические требования и стандарты Евро-5, которые стали еще жестче. Да и многочисленные конкуренты не дремлют – они уже приложили достаточно много усилий для того, чтобы повысить показатели мощности и комфортности своих автомобилей. Выходит, что соответствовать всему этому обязывает сама сложившаяся ситуация.

Не взирая на тот факт, что внешность DAF LF в процессе проведения его модернизации совсем не подвергалась никаким значительным изменениям, сам автомобиль все еще остался одним из наиболее
привлекательных среднетоннажников в Европе. Будет несправедливо не признавать то, что специалисты этой компании в свое время сумели угадать и выбрать наиболее удачное стилистическое решение для своего грузовика среднего класса. Так что, ему еще на длительный срок обеспечен действительно неувядающий дизайн экстерьера. Хотя, здесь все же имело место одно нововведение – в соответствии с пожеланием заказчика передние бампера этих грузовиков теперь могут красить прямо на заводе под цвет кабины. И это совсем не удивительно, ведь однотонный окрас всего грузовика сегодня в моде.

Что же касается обновлений в салоне этого автомобиля, то здесь специалистам компании действительно пришлось потрудиться на славу. Хотя, он и в прежнем своем виде был очень даже неплохим, но за то время, что DAF LF производится серийно и поставляется на рынки, большинство его конкурентов уже успело усовершенствовать интерьеры собственных моделей, а также показатели эргономики в них.

А вот дизайнеры DAF привнесли в салон совершенно новые сиденья, на которых теперь имеется уникальный рельефный рисунок. Также здесь изменили и переднюю панель – теперь на ней наблюдаются куда более плавные контуры, что делает ее очень схожей с передней панелью современного легкового автомобиля. Также появилась и более качественная отделка.

А основное новшество заключается в новом семействе двигателей. Теперь они получили дополнительные 15 лошадиных сил, что привело ровно к трем сотням лошадей. В этих дизелях, к слову, теперь применяется впускная система с увеличенным давлением впрыска топлива.


Источник: Все о транспорте и перевозках «Транспортная зона»