В маршрутах дальнего или местного сообщения, тем более, когда часть или несколько частей этого процесса осуществляются ночью, принято использовать спальные вагоны. Чаще всего, используется Pullman Coach – специальный железнодорожный вагон от пульмановской компании (США) или же спальные вагоны.

Pullman berth – это спальное место в вагоне, которое может подниматься и прикрепляться к стенке купе, в случае, когда оно не используется или же в дневное время, когда в купе необходимо обеспечить больше пространства. В итальянских железнодорожных сообщениях применяют специальные пассажирские вагоны с повышенной комфортностью под названием vettura letty. В таких вагонах все двух и трехместные купе подразделены на два различных класса, а все одноместные относятся исключительно к первому классу. Здесь в купе оборудованы умывальники с холодной и горячей водой, системы кондиционирования и отопления. Для того, чтобы путешествовать в вагонах такого класса понадобится приобрести специальные талоны в представительствах компании Copagnia Italiana vagoni letti, в случае, если в наличии имеются свободные места, то такой талон можно приобрести и у проводника в самом вагоне.

Высокий европейский уровень в обслуживании пассажиров железнодорожных составов предлагает система euronight с улучшенным обслуживанием на европейских путях железнодорожного сообщения и на поездах дальних следований. Здесь были разработаны и внедрены современные типы вагонов с улучшенным уровнем шумовой изоляции и амортизационной системы, а также системы кондиционирования. Здесь присутствует второй и первый класс вагонов, соответственно этим классам, пассажиры и будут получать надлежащий уровень обслуживания. Все скоростные составы euronight передвигаются, как правило, в ночное время и осуществляют транспортировки на пяти основных линиях. Вена – Венеция, Вена – Цюрих, Рим – Женева, Вена – Остенде, Вена – Гамбург.

На британских железных дорогах спальные вагоны называются sleeping car. А спальные купе в европейском экспрессе, которые называются couchette, как правило, оснащены четырьмя или шестью спальными местами. Стоит отметить, что среди основных неудобств спальных вагонов в железнодорожном сообщении выступает совместное следование женщин и мужчин в одном и том же купе. В случае с супружескими парами, такие трудности не будут возникать. Однако большая часть пассажиров-женщин достаточно некомфортно ощущают себя при наличии в купе незнакомых мужчин. Именно поэтому на большом числе линий, к примеру, в международных рейсах отечественного МПС, было введено разграничение на продажу билетов в женские и мужские купе.

Источник: Все о транспорте и перевозках «Транспортная зона»