Практически во всех поездах, кроме местного и пригородного сообщения, имеются вагоны – рестораны, предоставляющие услуги питания в процессе движения. Особенно это важно для многодневных путешествий и туристских поездов, в которых количество вагонов – ресторанов достигает двух, а иногда и трех на состав. В скоростных и фирменных поездах предлагается сервис подноса питания в купе вагонов. Устраиваются особые вагоны – рестораны для быстрого питания, например, buffet-car вагон – ресторан, предназначенный для быстрого обслуживания посетителей.

Food service служба организации питания в пассажирских поездах дальнего следования постепенно становится похожей на аналогическую службу воздушных перевозчиков. В стоимость проезда, особенно для ночных поездов, включается компактное питание (ужин или завтрак), выдаваемое в специальном пластмассовом пакете и удобное для использования. Объем и частота подачи питания зависят от продолжительности рейса и класса обслуживания. Для высших классов обслуживания и люкс-обслуживания в фешенебельных туристских поездах полагается улучшенный (иногда даже изысканный ) ассортимент питания и напитков. Проблема организации и подачи компакт – питания в купе одновременно на весь состав пассажиров (300-500 человек) по ходу движения и уборка использованных приборов – задача может быть и не столь сложная как в самолете, но хлопотная, требующая хорошей организации и слаженности работы целой группы проводников и работников вагона – ресторана или службы питания Food Service Assistant. Для упаковки питания применяются легкие и прочные пластиковые приборы, особенно компактные одноразового пользования унифицированных размеров и форм международных стандартов.

Источник: Транспорная зона.ру