Примерно 80% всей продукции, которая транспортируется и складируется на территории нашей страны, ввозится сюда из за рубежа. В том числе и из западный стран. Но в процессе выхода на европейский транспортный рынок некоторых отечественных лигистических компаний обнаруживается целый ряд проблем, который, помимо всего остального, связаны еще и с недостаточной информированностью отечественных логистических операторов о некоторых требованиях, которые предъявляются западными компаниями ко всем поставщикам, предоставляющим услуги в логистике.

Каждая отечественная компания, которая предоставляет услуги логистики склонна к тому, чтобы напрямую сотрудничать с зарубежными поставщиками, при этом, полностью исключая из процесса операторов и дилеров, занимающихся непосредственным ввозом продукции на территорию России. С учетом необъятных просторов нашей родины, есть определенный смысл в том, чтобы прибегнуть к услугам российских логистических компаний, которые могли бы взять на себя массу следующих обязательств:

Сегодня шведская компания под названием Вольво выступает в качестве одного из мировых лидеров по изготовлению самых мощных, комфортных и надежных грузовых автомобилей. Все продукция компании способна определять направление прогресса в мировой индустрии автомобилестроения. В истоках истории компании Вольво стоят два гениальных инженера Густав Ларссон и Ассар Габриэльссон, которые работали в тогда еще знаменитом концерне под названием СКФ. Эта компания занималась выпуском подшипников. Стоит также отметить, что Габриэльсон долгое время служил в качестве представителя компании СКФ в Советском Союзе. В соответствии с официальной легендой, одним прекрасным вечером в августе 1924 года двое этих людей сидели в одном из ресторанов Стокгольма и пили пиво, тогда-то они и придумали взяться за производство автомобилей. Один из них выдвинул предложение назвать новую марку Вольво, от латинского «катиться». Габриэльссон сумел обеспечить для вновь образованного предприятия финансовую поддержку и покровительство со стороны концерна СКФ, который выделил более 200 тысяч крон. Ларссон же стал руководить группой молодых специалистов, которые взялись за разработку самого первого автомобиля под этой маркой.

Предприятие Волжского Автомобильного Завода (ВАЗ) было введено встрой еще в апреле месяце 1970 года. По сей день это предприятие является известнейшим и крупнейшим на территории нашей страны производителем легковых автомобилей. Начиная с 1971 года оно является основой для Волжского объединения по изготовлению легковых автомобилей – ПО АвтоВАЗ. А уже в 1993 году это предприятие было переименовано в ОАО АвтоВАЗ.

Для того, чтобы получить наиболее полное представление о том, что же такое логистика, а также с целью наиболее успешного ее применения на практике, большинство предпринимателей прибегают к помощи консультаций в научных кругах ведущих высших учебных заведений нашей страны. Ведь именно эти заведения, еще 20 лет тому назад, раньше, чем кто-либо, начали заниматься детальным рассмотрением темы логистики, в пределах собственных исследований международной практики ведения предпринимательской деятельности.

Германия, город Айзенах, 1928-33 годы.

Известная во всем мире немецкая компании БМВ сумела построить свой первый легкий фургон еще в далеком 1928 году, на основе собственной первой легковой машины 3/15 PS. Однако, позже, компания больше никогда не занималась построением на основе своих престижных автомобилей грузовиков.

Многочисленные споры о взаимодействиях маркетинга и логистики, зачастую перерастают в выяснение отношений по теме, кто является более значимым в компании. Однако все эти споры, так или иначе, заходят в тупиковые ситуации. Наиболее продуктивно было бы осуществить детальный анализ реальных моментов пересечения или соприкосновения интересов этих двух функциональных подразделений, чтобы определить, каким именно образом им будет наиболее выгодно взаимодействовать.

Индия, Бангалор/Мадрас

Еще в 1950 году компания из Индии под названием Ashok Motors Limited запустила производство грузовых автомобилей компании Leyland и в скором времени стала одним из крупнейших ее филиалов в Азии. Филиал этот получил названием Ашок Леиланд и выпускал на 6 своих отдельных предприятиях по 40 000 единиц грузовой автомобильной техники ежегодно.

США, город Детройт, 1905-23 годы.

Компания Паккард обзавелась хорошей репутацией именно благодаря своим легковым автомобилям высокого класса, однако, в период собственного развития и становления, она также занималась производством простых и весьма прочных грузовых автомобилей. Основатель этой компании Джеймс Паккард начал еще в 1905 году – это был наиболее традиционный для этой страны полуторатонный автомобиль-багги, оснащенный оппозитным двигателем с мощностью в 15 лошадиных сил и горизонтальным расположением.

Понятие негабаритного груза является более чем неоднозначным. Ведь это понятие не имеет даже четкого определения в транспортной терминологии. Это обусловлено, в первую очередь, тем, что кроме требований к самому транспортному средству, следует также учесть и пропускную способность вместе со всеми существующими ограничениями в транспортной сети. Кроме того, значение имеет и уровень безопасности транспортируемого груза.

IERСЕ-ARROW, США, города Баффало, Элмвуд и Кливленд, 1906-35 года.

Скромная механическая мастерская, приобретенная Джорджем Пирсом в 1872 году, стала одной из наиболее известных автомобильных компаний в мире. В 1900 году здесь был выпущен первый легковой автомобиль модели «Пирс», а уже в 1906 году – первый грузовой автомобиль.