Владелец маленькой фабрики, которая специализировалась на производстве велосипедов по имени Арман Пежо, основал свое предприятие еще в далеком 1889 году. Уже тогда в сотрудничестве с Леоном Серполле он решил взяться за производство паровых самоходных экипажей, однако успехом это предприятие не увенчалось. В 1891 году Пежо купил у Готлиба Даймлера бензиновый двигатель мощностью всего 2 лошадиные силы и, установив его на автомобиль, выпустил свое первое детище.

СССР (Российская Федерация), город Павлово-на-Оке, с 1950 года.

Производством специализированных фургонов на Павловском автомобильном заводе (ПАЗ) занимались, в большей степени, в пятидесятые годы прошлого столетия. В то время в нашей стране еще не было никаких соответствующих предприятий.

Еще в 2007 году в нашей стране было произведено порядка 289 600 единиц грузовой автомобильной техники. В сравнении с годом ранее, можно твердо утверждать, что отечественное производство грузовых автомобилей увеличилось на 16,3%. А максимальный предел этого показателя был достигнут в 1988 году – тогда было произведено порядка 760 тысяч единиц грузовой автомобильной техники.

Германия/Франция, город Страсбург, 1908-1936 годы.

Деятельность Эмиля Эрнста Карла Матиса началась еще в начале прошлого столетия в городе Страсбург, которые тогда еще находился на территории Германии. Благодаря плотному сотрудничеству с некоторыми крупными компаниями Эльзаса ему удалось запустить производство автомобилей собственной разработки.

Компания Мазда, которая сегодня является, пожалуй, одной из наиболее известных автомобильных компаний во всем мире, начинала производство автомобилей с выпуска легких модификаций грузовых автомобилей. Самой первой продукцией этой компании, которая, к слову, была основана еще в 1920 году и носила название Toyo Cork Kogyo, были всевозможные изделия, изготовленные из пробки. В 1927 году эта компания была переименована в Toyo Kogyo Co. и начала производить станки для металлообработки.

Изучение логистики и ее непосредственное применение основано на осознании главных идей логистического метода. Осуществление деятельности по управлению всеми материальными потоками, точно также, как и осуществление производственной, торговой или каких-либо других видов деятельности, осуществляется человеком, начиная еще с самого раннего периода экономического развития общества.

В августе месяце 1944 года, спустя всего 6 дней после того, как от оккупационных войск был освобожден город Минск, на базе его старых ремонтных мастерских было налажено производство грузовых автомобилей для армии, модели Студебекер, которые собирались из узлов, доставлявшихся с территории США в соответствии с условиями лендлиза. Уже в 1945 году правительством СССР было принято решение о начале создания на этой основе нового предприятия, направленного на производство тяжелой грузовой автомобильной техники. Так и появился Минский Автомобильный Завод (МАЗ).

Сама сущность логистического подхода по отношению к управлению разнообразными логистическими потоками состоит в интеграции некоторых участников этого самого процесса в объединенную систему, которая способна достаточно быстро доставлять требуемый товар в необходимое место его назначения. Сама же сложность всего это состоит в том, что в пределах единой системы требуется еще и объединить разнообразных собственников, проще говоря, всех субъектов, которые отличаются различными экономическими интересами.

В 1926 году состоялось слияние двух наиболее старых автомобильных компаний Германии: Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz und Cie Это было компании из городов Штутгарт и Мангейм. В итоге, появился один из самых известных сегодня в мире концернов Daimler-Benz AG, который занимается производством знакомых всем автомобилей модельного ряда Мерседес.

Материальные потоки, при осуществлении движения от первичных источников сырья через всю цепь транспортных, производственных и посреднических звеньев цепи к конечному покупателю, будут постоянно увеличиваться в своей стоимости. Исследования, которые были проведены в Британии, показали, что в общей стоимости того или иного продукта, который попадает к конечному покупателю, расходы на хранение, упаковку, транспортировку и прочие операции составляют порядка 70% от всей стоимости.